以服務社員為本⸺ 當日配正式上線了！

2022-05-09・來去他家包粽子

文／于有慧‧第八屆理事　攝影／郭宏軒

疫情改變了人們的生活，新興的機車外送，如同城市小蜜蜂，串起人與店家的連結。2021年四月，顧及年長者、家有幼弱者、上班族等等，有自煮需求又不便到站利用的社員，合作社於雙北試行以站所為中心的短距離「當日配」，2022 年三月正式上線營運。
 

以站所為中心的低碳配送網絡

共同購買近30年，合作社95%以上社員都透過站所利用，班個配過去多由本社自有物流車按固定路線配送，服務的社員有限。隨著合作社規模擴大，線上訂購需求成長，社內倉儲尤其北倉冷凍空間不敷使用，2020年合作社物流作業大幅調整，全社冷凍品倉儲與配送皆改委外處理。

2020年物流作業大調整，社員下單有更多彈性，惟仍需於三、四天前下單，另冷凍品從委外倉出貨，冷蔵、常溫品在三倉包裝，再委由第三方物流配送，不同溫層各有免運門檻，到貨時間不一，不少固定利用社員深感困擾。

線上宅配由第三方物流公司配送，涵蓋區域廣；當日配則是不分溫層當日快速一次到貨，以站所幅員五至七公里內為配送範圍，食物里程相對低，也可兼顧食材保鮮品質，提供不方便到站利用社員多元管道服務。「有位從共同購買時期就加入的社員，年紀大，又搬了家，到站利用很不方便，當日配讓她可以不必退社。」組織部負責當日配專案規劃的專員高珮珊分享社員的回饋。事實上，每年合作社社員退社，距離站所太遠總是最多人填寫的理由。如何不必設新站、又能更便利社員利用？當日配是新的切入點。

有社員疑問，當日配會不會影響社員到站利用？事實上，若非疫情影響，「合作社與其他通路最大不同在於人際互動與分享，到站所可接觸更多資訊，參加地區營運活動、新品試吃、食材教作……」，組織部經理陳楓裕分析雙北當日配試行後的數據資料，發現社員在當日配與站所的使用上其實是互補的。
 

不斷做中學，當日配與站所織成服務網

每一項新的服務皆需部門緊密橫向協調。2021年四月中，當日配甫上線，五月便遭遇疫情急轉直下，線上訂單爆增，宅配、當日配與站所的出貨相互掣肘，通過疫情最嚴酷的壓力測試，滾動式修正對應，讓這項新的配送服務更加完善。

其次是人力調配。為了讓站所能順利吸納新的服務，上線前花好幾個月的時間測試與協調，以不干擾站所既有工作為前提，將出貨設在站所服務離峰的下午與晚飯後時段。另站所產品更多樣，到站利用與當日配兩者各有所長，鼓勵社員在多個利用管道間找到最適合的利用模式。

另一個突破是「線上一籃菜」。陳楓裕說：「原本線上宅配的蔬菜箱採定重包裝，可供應的菜樣少，耗費人力，產能有限，雙北剛施行當日配時並未將一籃菜列入。為服務社員，合作社應該有別於其他通路，跳脫框架，找到新的作業模式。」在營運團隊跨部門的努力下，今年三月當日配正式上線時，也同步推出線上一籃菜¹。
 

回到服務的初心

雖然在官網、站所都有宣傳，但當日配仍有很大的成長空間，最需要宅配的長者，不擅於使用手機下單，已經無法到站利用的社員，自然也難觸及到宣傳訊息。日前珮珊以社員分眾方式簡訊通知，果然吸引一些社員嘗試使用，從2021 年四月到年底，當日配利用件數緩步成長，迄今已占個人宅配人數45%。

「曾經在北區一個站所，看到有位80多歲的阿嬤到站利用三包米，根本帶不回家，站務當場協助使用當日配，阿嬤慢慢走回到家不久，米就送到了。」珮珊說著曾經在站所看到的真實場景，合作社的當日配絕非跟風、拚業績，而是為了讓每一位社員都能有利用產品的機會。組織部未來仍將持續提升線上訂購服務，設計「我的最愛」產品清單功能，甚至評估開放以電話訂購當日配等等更方便年長者利用的方式。

以人為本，服務優先，是合作社努力推動當日配的初心。

註
1「線上一籃菜」採預設價格，依實際到貨之差額記入社員個人買菜金帳戶，於下次再利用時扣抵。
 

	高珮珊 組織部營運發展課SOP專員，曾擔任站務、班專、控專、促專、新竹分社課長等職務，喜歡接受挑戰，參與當日配整體規劃與行政支援。
	陳楓裕 組織部經理，工作資歷33年，通路銷售經驗豐富，服膺合作社「以人為本」精神，不斷嘗試創新是他工作成就感的來源。

-如何開始當日配-
▪須登入社員身分方可進行訂購。
▪開放下單時間為週一至六00:00-14:00。
▪雙北、桃竹、台中、高雄、台南等指定區域，不分溫層1,099元免運。
▪選擇當天14:30-16:30 或19:00-20:00 配送，由站所出貨、LALAMOVE 機車配送。

◎當日配問答集
◎體驗當日配（需先登入會員）