共享經濟：逐漸交會的平行線（上）
2015-11-04・生活提案
文‧圖／李宜真
進入追求無止盡工業化成長的人類紀後，氣候變遷、無法逆轉的污染及地表植被破壞，正把地球帶入第六次大滅絕的可能。近百年來物種消失的速度已經趕上一萬年的強度，人類遭遇強降雨、颱風、熱浪乾旱的頻率不斷破表。
▲新永續生態系統架構
在這樣的「超前進度」之下，什麼是我們的希望？新永續生態系統的架構與實踐是下個世代最重要的創新與必然（如圖）；從敬畏尊重自然，瞭解地球生態界線，設定各種基本的排放與減量標準，推進至社會資源的公平分配與弱勢團體的照顧，到追求穩態經濟的核心，這是未來的希望及唯一的方向。
穩態經濟是指具有韌性且具有永續規模的經濟體，經濟成長不是唯一的政策衡量與個人生活的指標，結合實體生產力的經濟活動（以實質生產行為作為經濟活動的主軸，如農業、在地經濟或技能交換），配合全新邏輯的金融體系（非現有以借貸發行貨幣作為運作邏輯的金融體系），輔以全新的商業業態（如重視循環回收再利用、共享、不以追求利潤為唯一目標的社會合作企業、技能交換與分享的時間銀行或轉型城鎮），謹慎的國際貿易交易，以及真正符合人性價值的稅制與永續能源與居住設施，才是整體性的經濟架構。架構中涉及複雜交互關係，但核心的價值是以有限自然資源作為限制考量，以活化資源、共同參與、平等正義為宗旨，最後，各個相關基礎因子即會自然演進成為新穩態經濟的一個部分。
分享的經濟
誠然， 現有經濟體的翻轉並不是一蹴可幾，以金錢為標的的交易活動也無法立即轉化，但我們觀察到，人類的智慧與意識已不斷被引導至穩態經濟的核心理念。近一年被大量討論的「共享經濟」， 因為優步（Uber） 和空中食宿（Airbnb）在資本市場的大放異彩（ 目前兩家公司的預估市值分別達到四百億與兩百五十五億美金，是全球最大ＰＣ公司聯想集團的三到四倍），已經被主流媒體與資本市場高度重視。
什麼是「共享經濟」？是一種以分享取代交易，透過活化閒置資源與技能，出租給需要的人。
這句話聽起來是不是跟阿嬤時代的社會運作模式有些類似？在傳統農業社會，鄰居們互相交換種植的蔬果或在農忙時期互相協助農事，來達到利益相乘的效益。在那時，很多時候不需要用金錢來購買商品或服務，人們以物易物（務）或以租借方式取得短暫的使用權，並不需要花錢買下擁有權。共享經濟的商業模式開啓 了一種分享的新可能，這也是穩態經濟的運作基礎之一─分享。
現今社會的物質盈餘在Ｍ型社會架構中顯得刺眼，有些人擁有數輛車，有些人一臺也沒有，沒有車的人追求財富地位的成長，賺錢為了買車。然而，辛苦賺錢折損了與家人相處的寶貴時間，花錢消費買車賺到的是車商，而新車則增加了新的二氧化碳排放量與車主須定期維修所產生的「消費負債」。試想，這是地球可能面臨第六次大滅絕前的最佳選擇嗎？
因應私人汽車座位空置的議題，汽車「共乘」的概念與行動出現，但並未顛覆我們的汽車購買行為。因為在網路不發達的年代，要能即時媒合車主與乘客可不是件容易的事情，只要即時需求無法被滿足，買車的需求就會繼續存在。
優步出現後，大家可以輕易在手機上搜尋到附近能夠提供座位的車子，或許是某個人的私家車，或許是某個空置的計程車，這會不會是一個全新的運輸可能？因為優步把私人車輛的閒置空間打開了，市場的需求如果能與更多運乘空間連結，增大供給與需求媒合的彈性，這會不會讓汽車的購買量降低？
同樣邏輯，除了運用在汽車租用如優步、戰車巴士（Chariot），房子租用如空中食宿，寵物寄宿如狗狗寄宿網（DogVacay），連鄰居幫你倒垃圾的服務如垃圾忍者（Garbage Ninja）都出現了。
跳過中間服務商的Ｏ２Ｏ營銷模式（Online to Offline，指將線下的實體消費與網路結合，讓網路成為線下交易的前台），顛覆了原有模式，接應人人手機上網的時代，切入了消費者的最新需求，活化了閒置資源，開始新的分享時代。
主流的商業分析師看待共享經濟的角度雖仍是金錢，如在矽谷的共享經濟新創家們，挑戰了市場空隙能創造出多少新的商業價值，如募到多少資金、市值達到多少等等，但更宏觀來看，地球整體環境將在新的共享商業價值鏈中受益。如前所述，整體汽車或相關的硬體、中間商市場將會萎縮，但活化服務創造價值的市場卻增大了。共享經濟開始了永續經濟的第一步，把小眾的社區交易經濟擴增為大規模運作的商業可能。
